氢化丁腈橡胶混炼胶

天元航材是一家拥有50余年的生产技术工艺沉淀的化工原料厂家，主营产品有防老剂H（N，N′-二苯基对苯二胺，防老剂DPPD）等橡胶防老剂化工原料产品。今天，小编给大家介绍下关于氢化丁腈橡胶混炼胶的相关知识，我们的防老剂H可用于制备氢化丁腈橡胶混炼胶吗？那么氢化丁腈橡胶混炼胶如何制备呢？一起来看看吧！

ps：天元航材不提供氢化丁腈橡胶混炼胶，以下仅对氢化丁腈橡胶混炼胶相关制作工艺进行简单介绍！

增程式电动汽车是在车载可充电储能系统不能满足续航里程要求时，打开车辆辅助供电装置为电力系统提供电能，延长续航里程，由车辆控制器完成运行控制策略的一种电动汽车。其原理是，当电池充足时，动力电池驱动电机，提供车辆驾驶动力需求，这时候发动机不参与工作。而当电池耗消耗一定程度时，发动机启动，发电机发电驱动电机，多余的功率给电池充电，当功率恢复到设定值时，发动机关闭，用电池驱动电机。增程式电动汽车是一种特别适合城市公共交通纯电动巴士和电动自行车用户，具有较强的实用性。

现阶段市面上流通的新型增程式电动汽车增程器联轴器，主动盘及从动盘之间借助减震盘连接，减震盘的设定还能够局限主动盘及从动盘的相对位置，降低两者之间的轴向偏差值，有益于确保扭矩的传递效率，避免发生噪音；在轴向上，三者相互间插接变为一体，可使联轴器的轴向规格尺寸降低，能够缩减联轴器所占用空间，节约车身车内空间，给其他设备的安装给予地方，同时这样也能降低增程器传递扭矩过程中的轴向偏差值，避免发生噪音。

因此减震盘是新的增程式电动汽车组成构件最为重要的一部分，其耐久性的大小将决定着电动车辆使用寿命时间的长短。

下面给大家介绍一种制备优秀减震盘的橡胶减震块制备工艺方法介绍

制备原料：
80-100份丙烯腈含量为25％以上的氢化丁腈橡胶、4-7份氧化锌、0.5-2份硬脂酸、30-60份炭黑（炭黑n339、炭黑n330或炭黑n375）、0-15份表面接枝马来酰亚胺的白炭黑、0-20份硅酸盐（镁铝水滑石或煅烧高岭土）、1-3份苯胺类防老剂（n-异丙基-n'-苯基对苯二胺、n-(1，3-二甲基丁基)-n'-苯基对苯二胺或4，4'-二(苯基异丙基)二苯胺）、0-15份加工助剂（芥酸酰胺或饱和脂肪酸酯）、3-6份过氧化物硫化剂（1，4-双叔丁基过氧异丙基苯、1，3-双(2-叔丁基过氧基异丙基)苯、过氧化二异丙苯或2，5-二甲基-2，5-双(叔丁基过氧基)己烷）；
ps:我们有用户也运用苯胺类防老剂：防老剂H（N，N′-二苯基对苯二胺）来替换运用，大家有需要的能够测试下。
制备方式：

将硬脂酸、氢化丁腈橡胶、氧化锌、炭黑、白炭黑、填料、苯胺类防老剂和加工助剂加进密炼机中混炼匀称，再添加过氧化物硫化剂混炼匀称，最终硫化取得制成品，硫化温度为155-165℃，硫化时间为20-60min，即是所述高硬度耐磨且耐久的氢化丁腈橡胶混炼胶。

今天，小编就给大家介绍到这里了，如有疑问，欢迎致电咨询小编！

参考资料来源：
一种高硬度耐磨且耐久的氢化丁腈橡胶混炼胶及制备方法与流程--X技术
增程式电动车--百度百科
防老剂（能延缓高分子化合老化的物质）--百度百科